前段时间，江苏德威涂料因废水处理不当董事长李发明、副总黄长生等人被抓，“德威涂料”便在短时间内引起社会的广泛的关注，更让人注意的是“德威涂料”作为国内集装箱制造行业绝对的龙头企业，2017年全年销售额突破20亿人民币，在集装箱行业中占比第一，截至2017年底，江苏德威涂料在水性集装箱行业的占比达到45%。这件事情的发生，让中国集装箱制造业重新引起了广泛的关注。

我国工业涂料总产量达1260.89万吨，占全国涂料总产量的66.37%，集装箱涂料产量为20.9万吨，占全国总产量约为1.1%。中国是集装箱的制造大国，全球95%以上集装箱由中国制造，我国集装箱生产及销售总量已经连续18年蝉联世界第一。

党在“十三五”规划中明确提出了“创新理念，推动绿色发展”的理念。在这期间，集装箱行业面临着重大的考验，控制工业涂装过程挥发性有机物(VOCs)排放总量，成为“绿色发展”的重要关卡，集装箱制造业作为重点行业之一，面临了许多的压力。

在2017年4月1日，集装箱制造行业翻开了新的篇章，中国集装箱制造企业将全面使用水性涂料涂装。此是由占全球90%以上市场份额的集装箱制造企业和集装箱涂料生产企业，于2016年3月22日缔结的《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》中所要求的。

根据环保部的统计，集装箱行业的年油漆使用量约为16.8万吨，VOCs排放量约为8万吨，使用水性涂料后，年VOCs排放量减少了90%。截止到2017年年底，我国集装箱行业水性涂料生产占比达99%，仅有1%的特种箱除外。

从上图我们可以看出，集装箱制造企业大多聚集在沿海省份，产地主要集中在广东、江苏、浙江、山东、上海、天津、辽宁、福建等东部沿海地区，为集装箱的制造及运输提供了极大的便利。

根据年初，中远海运国际披露的2017年度财务报告称，集装箱涂料销售额有明显的增长，分部所得税前利润为7492.50万港元，同比下降3%，利润的降低与涂料原材料成本的大幅上升，有着密不可分的关系。

现如今中国经济在谋求转型，越来越备受关注的环保问题及政策的收紧，涂料制造业在各个方面都受到了些影响。这是全涂料行业走向“绿色发展”的必经之路，未来集装箱制造业将会在“油改水”之后继续大放异彩。

中集集团是世界第一大集装箱制造集团，在8月的上海水性涂料大会上，中集集团集装箱控股有限公司经理潘佐，将就“集装箱的水性漆改造及自动化升级研究”作演讲，现场分享水性集装箱涂料的创新与发展。