汽车涂料市场增长的主要动力无疑来自国内汽车产销量的增长。受国内汽车产销下滑影响，2017-2019年，中国汽车涂料需求量持续下滑，2019年，中国汽车涂料需求量在73万吨左右，同比下降8.4%。
汽车涂料产业简介
常言道：人靠衣装，佛靠金装。同样道理，车也要靠涂装。汽车涂料不仅在外观造型上直接视觉传达了车主的个性情怀，在应对复杂多变的环境、气候、道路条件时也对车子起到最大的防护作用。汽车产品被人们形象地称之为流动的工艺品，其中涂装质量是关键因素。
从产业链的角度看，汽车涂料上游为化工原材料，其价格与原油价格直接或间接相关，同时还受到市场供求关系变化的影响；中游为各类汽车涂料产品；下游为实际应用市场，除了轿车、吉普车、大客车、大卡车等各种类型的汽车外，还包括农机产品如拖拉机、联合收割机和摩托车涂料等。
涂料行业运行情况：涂料产量保持增长，增速放缓
2017-2019年，中国规上企业涂料产量整体保持增长，但是增速有所放缓。根据国家统计局数据显示，2019年全国规模以上涂料企业总产量为2439万吨，同比增长2.6%。
(注：涂料行业产量为当年规模以上企业“当年产量”。“同比”是指同口径对比。国家统计局逐年对统计口径进行调整，进入统计口径的企业数量相应被调整，并据此调整对前一年统计数据进行修正，进而将当年数据与修正后的前一年数据对比得出“同比”变化率。)
2019年，中国规模以上涂料企业主营业务收入为3132.32亿元，较2018年同期为3150.11亿元(修正后同口径数据)，同比降低0.6%。
汽车市场运行情况：汽车产销下滑
汽车涂料需求走低
在节能减排、低碳环保理念和政策的推动下，水性涂料、粉末涂料和高固体分涂料在我国汽车涂装线越来越普及。其中，在国际上水性汽车涂料整体技术已经相当成熟。与传统的溶剂型涂料相比，水性涂料的分散介质为水，涂料施工后，从涂膜中挥发的是水和少量助剂，具有环保、安全等性能，但是其成本较高，耐用年限较短，物理化学性质不及油性涂料，对于施工环境的要求也比较高。
近些年，汽车用水性涂料的涂膜性能和施工性能都得到了根本的改善，未来水性涂料等环保涂料将逐步代替传统溶剂型漆，成为汽车涂装线的主流。
在《汽车行业挥发性有机物削减路线图》提出的技术路线中，从材料工艺、涂装车间到最后的回收管理都对涂料及涂装线提供技术改造方向。在材料及工艺选择上，大力推广使用环保涂料；涂装车间内，鼓励推动传统涂装线进行水性或高固体份改造，提高涂装自动化程度，优化喷涂工序；在回收及综合处理环节，鼓励企业设置废漆集中收集装置。
国内PPG市占率最高自主品牌负重前行
我国加入WTO以来，国际大型涂料生产商纷纷在我国以合资或独资的形式建厂，占领我国汽车涂料领域的市场份额，在提高行业整体技术水平和生产能力的同时，也加剧了市场竞争的程度。目前国内可自主研发并规模生产的自主品牌汽车涂料企业屈指可数，形成以国外著名涂料企业与国内少数几家企业之间的竞争格局。
从中国整个汽车涂料市场格局来看，中国汽车涂料市场相对封闭，且大部分企业集中在低端市场，国内高档汽车涂料市场几乎被国外品牌垄断。外资品牌中，日系汽车涂料市场以关西涂料、立邦涂料为主；韩系以KCC涂料为主；欧美系以艾仕得涂料、PPG涂料、巴斯夫涂料、阿克苏诺贝尔为主。
2020年9月，中国涂料工业首家财经媒体《涂界》(Coatings World)发布了2020全球十大汽车涂料品牌排行榜，排行榜基于公司2019年汽车涂料业务销售收入进行排名。榜单显示，美国PPG以45.438亿美元的销售收入蝉联全球第一，德国巴斯夫(BASF)、美国艾仕得(Axalta)分别位居第二、三位，销售收入分别为34.271亿美元、33.192亿美元。三家企业全球汽车漆市场占有率分别为20.19%、15.23%、14.75%。
来自中国的湘江涂料再次跻身全球汽车涂料10强，也是唯一上榜的中国涂料企业。但湘江涂料主要业务来源于湘江关西，湘江关西为湘江涂料和日本关西涂料的合资公司。
